Entre 1º e 31 de março de 2026 foram registradas 772 infrações de trânsito em um fluxo total de 1.927.615 passagens de veículos nos cruzamentos da rua Vicente da Fontoura com a avenida Protásio Alves e da avenida Princesa Isabel com a avenida Bento Gonçalves, na Capital. Os dados são da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC). Isso representa um índice de apenas 0,040% de autuações na em relação ao volume total de circulação pelos pontos monitorados, e que 99,96% dos condutores respeitam a sinalização e as regras de trânsito ao passar pelos Detectores de Avanço de Sinal (DAS).

Gustavo Roth/EPTC/PMPA

No total de infrações, 367 foram por avanço de sinal e 405 por excesso de velocidade. Para acessar o relatório, clique aqui. 

O diretor-presidente da EPTC, Pedro Bisch Neto, destaca que os dados reforçam o comportamento responsável dos condutores. “Porto Alegre tem uma população atenta e que, na sua grande maioria, respeita as regras e a sinalização do trânsito.  Além disso, evidenciam a importância do uso da tecnologia no monitoramento das vias, tornando a fiscalização mais eficiente e contribuindo diretamente para a redução do número de vítimas no trânsito”, destaca Bisch Neto.

Na avenida Protásio Alves, foram 280 infrações - 179 por avanço de sinal e 101 por excesso de velocidade - em um fluxo de 510.278 veículos, o que corresponde a  0,055% de autuações entre o total de veículos monitorados.

Na rua Vicente da Fontoura, foram contabilizadas 218 infrações - 16 por avanço de sinal e 202 por excesso de velocidade - em um total de 546.633 veículos, com índice de 0,040%.

Na avenida Princesa Isabel, ocorreram 174 infrações - 157 por avanço de sinal e 17 por excesso de velocidade - em um fluxo de 732.146 veículos, resultando em 0,024% de autuações.

Já na avenida Bento Gonçalves, com dados referentes a partir de  26 de março, foram registradas 100 infrações - 15 por avanço de sinal e 85 por excesso de velocidade - em um fluxo de 138.558 veículos, correspondendo a 0,072% de autuações

Como o parte da análise técnica, também foram identificados 2.315 veículos que avançaram o sinal vermelho entre 23h e 4h59, dentro das regras, com cuidado e velocidade de até 30 km/h, situação com tolerância que demanda avaliação específica quanto ao comportamento dos condutores em horários de menor fluxo.

Além disso, 11 veículos não foram autuados por terem comprovadamente dado passagem a veículos de emergência, conforme previsto na legislação. 

A EPTC reforça aos motoristas que o avanço do sinal para dar passagem a ambulâncias e veículos de emergência é tolerado. O Código de Trânsito Brasileiro garante respaldo legal abrir caminho para dar passagem a esses veículos, mesmo que, para isso, seja necessário avançar a linha de retenção do semáforo. Nessa situação, o condutor não será autuado, desde que os veículos estejam em serviço de urgência e devidamente identificados com alarme sonoro e iluminação vermelha.

Dados do Programa Vida no Trânsito indicam que, em 2025, o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes no trânsito em Porto Alegre, o que reforça a necessidade de ações estruturais e de fiscalização mais rigorosas. 

Novos cruzamentos monitorados – Os cruzamentos que receberam Detectores de Avanço de Sinal (DAS) já estão em operação de monitoramento e passam a contar com fiscalização a partir do dia 27 de abril. Ao todo, ainda no primeiro semestre serão implantados Detectores de Avanço de Sinal DAS em 15 cruzamentos considerados críticos, com base em estudos técnicos e dados de sinistralidade.

São eles: avenida Farrapos com rua Santo Antônio; avenida Oscar Pereira com avenida Aparício Borges; e o cruzamento das avenidas Nonoai e Cavalhada com as avenidas Campos Velho e Vicente Monteggia.

DAS- Os DAS são equipamentos eletrônicos de fiscalização e monitoramento do trânsito utilizados para identificar veículos que ultrapassam o cruzamento após o início do sinal vermelho do semáforo, além de caráter preventivo são integrados ao sistema semafórico. Os detectores registram, de forma automatizada, a ocorrência da infração por meio de sensores, câmeras e softwares de processamento de imagens, assegurando precisão técnica e respaldo legal às informações coletadas. Os dados gerados pelos equipamentos também subsidiam ações de engenharia de tráfego, fiscalização e educação para o trânsito, orientando políticas públicas voltadas à segurança viária.

A definição dos locais contemplados levou em conta o ranking de pontos elegíveis à fiscalização eletrônica viária do ano de 2024, elaborado a partir dos indicadores de sinistralidade registrados entre 2022 e 2024.

Período noturno - Há tolerância para transpor o sinal vermelho em período noturno previamente estabelecido, das 23h às 4h59, desde que o condutor adote cuidados obrigatórios. Nesses casos, é indispensável:
- Reduzir a velocidade
- Respeitar quem tem prioridade na via
- Dar preferência absoluta aos pedestres
- Manter o limite máximo de 30 km/h

 O descumprimento dessas regras configura infração de trânsito e coloca vidas em risco.

Cruzamentos críticos - Detectores de Avanço de Sinal

• Protásio Alves x Vicente da Fontoura - a partir de 1º de março
• Bento Gonçalves x Princesa Isabel - a partir de 1º de março
• Farrapos x Santo Antônio - a partir de 27 de abril
• Aparício Borges x Oscar Pereira - a partir de 27 de abril
• Nonoai/Cavalhada x Campos Velho/Vicente Monteggia - a partir de 27 de abril
• Baltazar de Oliveira Garcia x Dante Angelo Pilla
• Ipiranga x Silva Só
• Sertório x Souza Reis x Edu Chaves
• Bento Gonçalves x Antônio de Carvalho
• Bento Gonçalves x João de Oliveira Remião
• Protásio Alves x Ramiro Barcelos
• Sertório x Ceará
• Ipiranga x Salvador França
• Carlos Gomes x Plínio Brasil Milano
• Ipiranga x Azenha